Ярославль, Ярославская область, Россия
Ярославль, Ярославская область, Россия
JEL F63 Economic Development
JEL L62 Automobiles • Other Transportation Equipment • Related Parts and Equipment
Статья посвящена изучению специфики актуальных производственных цепочек автомобильной промышленности Европейского союза, установлению степени специализации стран ЕС на отдельных ее этапах, а также оценке изменения географических диспропорций в производстве товаров по уровням товародвижения. Проверяется гипотеза о том, что в условиях углубления региональной интеграции участие отдельных стран и регионов в европейском автомобилестроении становится более пропорциональным и равноправным. Представленная авторами методология моделирования производственных цепочек автомобилестроения позволила подтвердить гипотезу исследования. Обнаружено, что производство простых узлов стало более равномерно размещено по карте Европы. Было вскрыто снижение географических диспропорций в производстве сложных укрупненных модулей. Наконец, выявлено усиление концентрации основных сборочных мощностей в ограниченном числе локаций. По мнению авторами, полученные результаты свидетельствуют о более равномерном развитии наукоемкой производственной базы Европы на фоне углубления интеграционных процессов. Полученные результаты могут быть использованы в разработке мер поддержки автомобилестроения на пространстве БРИКС и ЕАЭС. Представляется важным поддерживать расширение географии производства укрупненных модулей, содействуя тем самым укреплению технологической базы стран-участниц регионального объединения.
автомобильная промышленность; Европейский союз; неравномерное пространственное развитие; экспортная специализация; производственные цепочки
1. Smirnov, S. V. (2021). Building cars with electric motors abroad: From the beginning to the present day. Nauchnoye naslediye, (80-1), 63-68 (in Russian).
2. Domański, B., & Lung, Y. (2009). The changing face of the European periphery in the automotive industry. European Urban and Regional Studies, 16(1), 5-10. https://doi.org/10.1177/0969776408098928
3. Yeremchenko, O. A., & Kurakova, N. G. (2023). Measuring the level of technological sovereignty in foreign countries: The experience of the European Union. Ekonomika nauki, 9(3), 47-60. https://doi.org/10.22394/2410-132X-2023-9-3-47-60 68 (in Russian).
4. Sidorova, E., & Sidorov, A. (2023). The strategic autonomy of the European Union in the economy: Concept and challenges of implementation. International Trends, 21(3), 119-142. https://doi.org/10.17994/IT.2023.21.3.74.7
5. Belov, V. B. (2019). The economic and political role of Germany in the European Union. Actualnyе Problemi Evropi, (4), 93-113. Retrieved from https://elibrary.ru/waymnt (in Russian). DOI: https://doi.org/10.31249/ape/2019.04.06
6. Vasilchenko, A. D. (2024). On the interdependence between specialization and structure of machinery exports: Case of European economies. Zhurnal ekonomicheskikh issledovaniy Sankt-Peterburgskogo universiteta, 40(4), 551-569. https://doi.org/10.21638/spbu05.2024.402 (in Russian). EDN: https://elibrary.ru/AVGZHY
7. Vozmilova, S. S., & Volgina, N. A. (2016). Automotive industry in the countries of Central Eastern Europe: Current development trends. Vestnik RUDN. Seriya: Ekonomika, (1), 7-21. Retrived from https://cyberleninka.ru/article/n/avtomobilestroenie-v-stranah-tsentralnoy-vostochnoy-evropy-sovremennyetendentsii-razvitiya (in Russian).
8. Shishelina, L. (2019). Some results of three decades of transformation in Central Europe. Sovremennaya Evropa, 6(92), 48-56. http://dx.doi.org/10.15211/soveurope620194856 (in Russian). EDN: https://elibrary.ru/UXCXGP
9. Podstrakova, M. I. (2021). European automotive industry under great transformation in the industry. Rossijskij Vneshnee`konomicheskij Vestnik, (5), 116-123. https://doi.org/10.24412.2072-8042-2021-5-116-123 (in Russian).
10. Messaudi, M. A., & Gorlova, O. S. (2022). State regulationof the development of the automotive industry in the European Union. Humanitarian Scientific Journal, (2), 98-102. Retrieved from https://elibrary.ru/ivsamb (in Russian).
11. Zakrevskaya, Y. A. (2023). The global and Russian automotive industry: The period of adaptation. Obrazovanie i zakon, (12), 228-237. Retrieved from https://elibrary.ru/ceuext (in Russian). DOI: https://doi.org/10.24412/2076-1503-2023-12-228-237
12. Rodionova, I., & Madry, Ts. (2021). Production of knowledge-intensive goods and services: The positions of the countries of Central and Eastern Europe. Socialnoe еkonomicheskie problemy yrazvitiya regionov v usloviyax globalnoj nestabil`nosti, 99-114. Retrieved from https://elibrary.ru/dqqofn (in Russian).
13. Britsche, A., & Fekete, M. (2024). Supply chain resilience in the European automotive industry. Management Systems in Production Engineering, 32(3), 380-400. Retrieved from https://doi.org/10.2478/mspe-2024-0036
14. Gerőcs, T., Meszmann, T. T., & Pinkasz, A. (2021). Uneven development in the European automotive industry: Labor fragmentation and value-added production in the Hungarian semi-periphery. In Global Commodity Chains and Labor Relations (pp. 274–296). https://doi.org/10.1163/9789004448049_012
15. Jipa-Muşat, I., Campling, L., & Prevezer, M. (2025). Business politics as a causal mechanism shaping uneven regional development across Romania’s automotive industry. Journal of Economic Geography, 25(3), 447-467. DOI: https://doi.org/10.1093/jeg/lbae051
16. Domański, B., Micek, G., Guzik, R., Gwosdz, K., & Kocaj, A. (2024). The evolution of European manufacturing industries: The dynamics of core-periphery relationships. https://doi.org/10.4324/9781003430117
17. Vošta, M., & Kocourek, A. (2017). Competitiveness of the European automobile industry in the global context. Politics in Central Europe, 13(1), 69-86. https://doi.org/10.1515/pce-2016-0023
18. Gáspár, T., & Sass, M. (2023). ‘Space-time dents’ in global value chains: The Hungarian case. Society and Economy, 45(3), 173-185. Retrived from http://dx.doi.org/10.1556/204.2023.00020
19. Čižinská, R., Hrtúsová, T., & others. (2021). Position and perspectives of the European automotive industry. ŠKODA: AUTO University. Retrieved from https://www.researchgate.net/publication/355144184_Position_and_Perspectives_of_the_European_Automotive_Industry
20. Tocci, N. (2021). European strategic autonomy: What it is, why we need it, how to achieve it. Istituto Affari Internazionali (IAI). Retrived from https://www.iai.it/sites/default/files/9788893681780.pdf
21. Megyeri, E., Pelle, A., & Tabajdi, G. (2023). The realities of EU industrial policies analysed through automotive value chain dynamics. Society and Economy, 45(3), 250-269. http://dx.doi.org/10.1556/204.2023.00005
22. Jürgens, U., & Krzywdzinski, M. (2009). Changing East–West division of labor in the European automotive industry. European Urban and Regional Studies, 16(1), 27-42. https://doi.org/10.1177/0969776408098931
23. Pavlínek, P. (2020). Restructuring and internationalization of the European automotive industry. Journal of Economic Geography, 20(2), 509-541. https://doi.org/10.1093/jeg/lby070
24. Pavlínek, P. (2020). Restructuring and internationalization of the European automotive industry. Journal of Economic Geography, 20(2), 509-541. https://doi.org/10.1007/s10663-022-09554-9
25. Fana, M., & Villani, D. (2021). The automotive supply chain in Europe: An input-output analysis of value added and employment composition. JRC Working Papers Series on Labour, Education, and Technology, (1), 4-31. Retrieved from https://publications.jrc.ec.europa.eu/repository/handle/JRC123473
26. Saxunova, D., Novackova, D., & Bajzikova, L. (2018). Focus on the automotive industry in the context of a globalization process in Slovakia. Journal of Eastern Europe Research in Business and Economics. https://doi.org/10.5171/2018.435685.
